乾拓销售FESTO/德国feso标准气缸 FESTO标准气缸价格与液压缸的连接形式，可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型，图42.2-6为并联型气-液阻尼缸。串联型缸体较长；加工与安装时对同轴度要求较高；有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结构紧凑；气、液缸分置，不会产生窜气窜油现象；

供应费斯托FESTO标准气缸/带夹紧装置 • 该气缸配备自调节气动缓冲就缓冲能力而言， 紧凑型气缸ADN-…-PPS * ADN-…-P 和ISO 15552 标准气缸之间的空白。 • 具有非同般的缓冲特性以及极小的摩擦系数，使用寿命长

结构分类FESTO平行气爪- 535855费斯托 安装类型 内螺纹和定位轴套 带通孔和定位轴套 气动连接 M5 材料备注 不含有黄铜和PTFE 外壳的材料信息 铝 光滑处理 气爪夹头的材料信息 钢 硬化处理

供应FESTO紧凑型气缸,费斯托量程选择 气缸既可作为驱动器使用，又可作为气弹簧使用。通过给气缸加压和排气，该气缸就可作为驱动器动作。随着行程的增加，气缸产生的推力会相应地减小，因为它的推力取决于它的收缩程度。如果保持气囊气缸的充气状态，则该气缸就成了个气弹簧。

FESTO阻挡气缸特点和适应性 结构紧凑 • 传感器沟槽位于 3 个侧面 • 缓冲特性非常好，活塞杆导向 坚固，使用寿命长 • 快速方便地设置传送装置 • 可安全阻挡最高重量为 90 kg 的工件托盘、栈板和包装箱 • 通过集成的接近开关感测，节 省空间

好性能FESTO小型导向杆气缸 · 所有的功能性接口均集中在侧 · 优化的安装接口 · 的安装接口 · 行程 1…1,900 mm

FESTO导杆气缸功能齐全方便 FESTO中型导向驱动器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度（振型）的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象必然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其必须加以重视。

德国费斯托导向杆气缸常见类型 FESTO中型导向驱动器的原理是利用大面积活塞的低气压产生小面积活塞的高液压。空气增压泵使用于原空压系统要提高压力的工作环境中，能够将工作系统的空气压力提高到2-5倍，仅需要将工作系统内压缩空气作为气源即可。该泵适合单气源增压。

德国FESTO气缸163470选型指导 缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。