日常维护SMC自由安装型气缸 用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定， 涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。 喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成层具有所需的涂层方法。

日本（SMC）方形气缸保养方法 汽缸结合面的研刮般有两种方法： ⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着况来研刮。 这种方法适合结构刚性强的高压缸。是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性， 测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

SMC针形气缸具有以下优点 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力. 对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。

讲解SMC气缸/标准型规格详情 SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，

相关信息:介绍SMC薄型带导杆气缸 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

关于SMC气缸/标准型的安装 系列 设定压力范围 ISA2 ISA2-G: 30 ~ 200 kPaISA2-H: 50 ~ 200 kPa 特点 可带2通电磁阀和减压阀 当P2≥P1时，开关输出ON,在检出间 隙以下，外部便有输出。. ＊可稳定的检出0.01~0.5mm的间隙。 ＊带LED水平计，Z适位置目了然。 ＊集装时，增减位数简单。采用插座式连接，减少配线工作。

日本SMC汽缸平板式气缸电子样本 形式 系列/CAD 动作方式 缸径 （mm） 标准型 MGJ 双作用 6,10 特长 ##全长：23＋行程mm／宽度：29mm／高度：14.5mm（MGJ6） 在5mm行程气缸上，也能安装2个磁性开关。 配线・配管集中在个方向。 不回转精度：±0.1º

日本SMC锁紧气缸 锁紧气缸 形式 系列 动作方式 缸径 （mm） 锁机构 精密锁紧气缸 CLJ2 单杆双作用 16 弹簧锁（排气锁定） 双杆仅单侧可制作。 导线长度Z: 5m适用磁性开关。 无触点: 所有型号按订货。（标准品） 注2） 耐水性2色指示无触点磁性开关导线长度为标准长度3m。（无0.5m）

日本SMC带导杆薄型气缸缓冲形式 ●实现节省空间 由于导杆最多缩短22 mm，削减了气缸安装时避让孔的加工量 轴承的种类L球轴承 缸径50缸径 50mm 通口螺纹的种类-M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)