日本SMC低速汽缸CSQBH系列简介 气缸的效率 η 是气缸的实际推力和理论推力的比值,即 F η= Ft (13-3) 所以 F = η ( A1 p ) (13-4) 气缸的效率取决于密封的种类,气缸内表面和活塞杆加工的状态及润滑状态.此外,气 缸的运动速度,排气腔压力,外载荷状况及管道状态等都会对效率产生一定的影响.

SMC（大缸径）气缸CQ2BH系列产品简介 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

含税包邮供SMC气缸/标准型 ●安装螺丝同捆，设定了杆端安装件的型号( 节省空间气缸，薄形、装置紧凑型设计 ●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面) ●磁性开关不突出表面

日本SMC（单齿条摆动）汽缸选用方法 CRA1BSU50-90 CRA1BSU5090UX10 CRA1BSU63-180 CRA1BSU63-90 CRA1BSU63180C11 CRA1BSU80-180 CRA1BSU80-90 CRA1BSU80-90C

SMC无杆气缸（磁耦式）电流输出方式 由于导杆缩短、端板厚度变更，重量多消减24% ●实现节省空间 由于导杆多缩短22 mm，削减了气缸安装时避让孔的加工量 ●圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板，可直接安装

SMC磁耦式无杆气缸 工作原理概述 L-CY1S10H-160 L-CY1S10H-165 L-CY1S10H-200 L-CY1S10H-250 L-CY1S10H-250B L-CY1S10H-255

SMC气液联用缸（轻型）使用要求 适合中间停止及急停·落下防止用的锁紧气缸(双向锁紧) ●带磁性开关 (MDSNB系列: MDNB、MDNBW)气缸行程200气缸行程 200mm 气缸追记号-无防护套 锁紧方向D双向

（摆动型）SMC气液联用缸保养方法 CRA1BS100-180 CRA1BS100-180C CRA1BS100-90 CRA1BS100-90C CRA1BS100-90SX6 CRA1BS30-180 CRA1BS30-90 CRA1BS50-180

经济实惠的SMC摆动气缸 CRA1BS63-100 CRA1BS63-180 CRA1BS63-180C CRA1BS63-190 CRA1BS63-190C CRA1BS63-90 CRA1BS63-90C