FESTO气囊式气缸/费斯托技术明细

FESTO气囊式气缸/费斯托技术明细

囊式气缸既可作为驱动器使用，又可作为气弹簧使用。通过给气缸加压和排气，该气缸就可作为驱动器动作。随着行程的增加，气缸产生的推力会相应地减小，因为它的推力取决于它的收缩程度。如果保持气囊气缸的充气状态，则该气缸就成了个气弹簧。该气缸的结构简单，由两块金属板扣住橡胶气囊而成。气缸内部无密封件或移动部件（如：活塞杆）。气囊式气缸为单作用运作方式，无需复位弹簧。复位动作借助于外力来完成。
气管卷轮膜片和气囊式气缸具有不同的行程－推力关系，在相同高度的情况下，气管卷轮膜片可实现更大的行程。在行程未达到50%以前，气囊的收缩不会导致气管卷轮膜片的作用力下降。

适合在恶劣、多尘的环境中使用

环境条件

• 可在水下使用

• 坚固的设计

• 1 ... 50 kN 的大力范围

• 安装高度低

• 无粘滑效应

• 免维护

波纹管气缸既可以用作驱动部件，也可以用作气动弹簧部件。

当提供加压和排气功能时，波纹管气缸作为驱动组件运行。 

随着行程的增加，产生的力为相对于波纹管的收缩力而减小。 

当波纹管气缸承受压力时，它们充当缓冲部件。

简单的设计由两个带有橡胶波纹管的金属连接板组成。 

没有密封组件，也没有移动的机械部件。

波纹管气缸是单作用驱动，不需要弹簧复位，因为复位是通过施加外力来实现的。

FESTO气囊式气缸/费斯托技术明细

产品型号:

529681  MS6-LFX-1/2-U 

543650  MS6-LDM1-1/2-P40

536883  MS6-LFD-1/2-A-U-V-DA

MS6-WP

160239  VAF-PK-6   

NPQH-L-G14-Q12-P10 

消声器  U-1/4-20 

消声器U-1/4-20

滤芯 MS6-LFM-AI（547922）  

芯 MS6-LFM-BI（547923） 

滤芯  MS6-LFX-AKI（547925）  

SPAN-P10R-R18M-PN-PN-L1 (8035547) 

DSBC-32-25-PPVA-N3   

电磁阀：SVS-3-1/8   

 电磁阀：MEH-5/2-1/8-P-B