NORGREN拉杆式气缸/诺冠拉杆式气缸/英国诺冠气缸

NORGREN拉杆式气缸/诺冠拉杆式气缸/英国诺冠气缸
NORGREN拉杆式气缸其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调双作用气缸。
NORGREN拉杆式气缸串联而成，两活塞固定在同活塞杆上。双作用气缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动双作用气缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时双作用气缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入双作用气缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则双作用气缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，双作用气缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，双作用气缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与双作用气缸中油的阻尼力之差。
缸径范围大——适用于多种工况
设计历久——久经证实的耐久性与可靠性
多种安装方式可供选择
可调缓冲
磁性和非磁性活塞
重载气缸
M/1000
超耐久重载结构——适用于极严苛工况
可调的长缓冲
：\39526590\39529839/39529830转8005或者8002
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\39529831\39529839\39529839-8007或者8008
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公司;sob-bm.com
；单荣兵/余娟
NORGREN拉杆式气缸/诺冠拉杆式气缸/英国诺冠气缸
缸径范围大——适用于多种工况
高能量输出
冲击气缸
M/3000
适用于刻字、击穿及轻型
印刷等多种工况
耐用、防腐结构
多种安装方式可供选择
32ZS1003 R16-100-R4
6ZZZZ178 R16-200-R30D
32ZC1006 R16-200-RNED
32ZC1002 R16-200-RNTD
32ZC1001 R16-201-R07A
32JF1012 R17-600-NGEA
32JF1014 R17-600-NNLB
32JF1013 R17-600-RGEA
32JF1007 R17-600-RGLG
32JF1001 R17-600-RNEA
32JF1006 R17-600-RNLA
32JF1011 R17-600-RNLB
32JF1004 R17-600-RNLG
32JF1009 R17-600-RNSA
32JG2003 R17-800-NNEA
32JG2005 R17-800-NNLB
32JG2004 R17-800-NNLG
32JG1013 R17-800-RGLA
32JG1009 R17-800-RNEG
32JG1004 R17-800-RNLA
32JG1012 R17-800-RNLB
32JG1002 R17-800-RNLG
32JG1008 R17-801-RNLA
32JG1010 R17-801-RNSG
32JH1006 R17-A00-RGLG
32JH1003 R17-A00-RNLA
32JH1002 R17-A00-RNLG
32JJ1009 R17-B00-RNLA
32JJ1005 R17-B00-RNLC