德国FESTO气缸,费斯托采购方式536285

德国FESTO气缸,费斯托采购方式536285

结构特点:
· 夹紧手指，包括保护敏感表面的易安装橡皮帽，可作为附件订购
· 夹紧手指可在 360°范围内自由调节
· 可使用易损件进行维修
将夹紧手指放在活塞杆的锥面上。
孔型符合 ISO 21287标准，因此可使用标准附件范围里的脚架和法兰安装件
· 轴承盖和端盖上采用内螺纹，使得气缸安装简单，无论是直接安装或使用安装附件
· 将固定螺钉拧进活塞杆里的螺纹孔，直到 夹紧手指只可转动。

注意事项:
因汽轮机汽缸密封剂还没有统的国家标准和标准，制作原料和配方也各不相同，
产量参差不齐;在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选在内有，
产量有保证的正规，以保证检修处理后汽缸的严密性。
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。
如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同平面内。
汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，
然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸150℃，
然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮般有两种方法:
是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

德国FESTO气缸,费斯托采购方式536285