德国（FESTO）费斯托液压缓冲器工作状态

德国(FESTO)费斯托液压缓冲器工作状态

技术数据：

具有锥形柱和环状孔的液压缓冲器。当轿厢下降撞及缓冲器时，将柱塞向下压进油缸中，油液通过环状孔流进中空柱塞的内腔，流量的锥形柱控制。柱塞向下移动时，环状孔的开度逐渐减小，导致制动力恒定。当轿厢向卜提升时，位于柱塞内的弹簧使柱塞复位到它的工作状态。
缸体内壁具有溢流孔的液压缓冲器。当轿厢底部碰撞板撞到缓冲器活塞顶端橡胶缓冲触点时，该触点随同辅助弹簧吸收了冲击，轿厢进步下降迫使活塞进入充满油液的油缸，油就被迫从油缸壁上的节流油孔进入外部储油箱中，随着活塞下降，油缸壁上节流孔逐步减少并缩小，使节能孔总面积减小而增大油的节流作用，因此产生足够的油压使轿厢运动减速，直到平稳地停止。当提起轿厢，使缓冲器缸载时，弹簧就使活塞复位，油液经节流孔从储油箱重新流回油缸，缓冲器自动复位，准备下次使用。

自调节渐进式液压缓冲器 (YSRW)

· 渐进增压缓冲力曲线

· 可调节缓冲行程

· 终端位置感测，通过接近开关SME/SMT-8

· 精确终端位置调节

· 挡块元件 YSRWJ可以用于抓取和装配技术中的多种应用场合

· 直线模块HMPL

YDR · 通过节流阀中液压油的位移来耗散能量

· 内置压缩弹簧将活塞杆复位到初始位置

· 直线，可调节

· 适合用于范围在0.1 m/s的低速进给

结构特性：

工作模式  单作用
推的动作
耐腐蚀等 CRC  2
环境温度  -10 - 80 °C
缓冲长度  60 mm
制动力  6,400 N
单位行程的zui大能量消耗  380 J
每小时的zui大能源消耗  438,000 J
残余能量  2 J
复位力  35 N
产品重量  1,600 g
安装类型  带锁定螺母
材料备注  不含有黄铜和PTFE
密封件的材料信息  NBR

德国(FESTO)费斯托液压缓冲器工作状态