日本SMC正弦气缸用途广泛

日本SMC正弦气缸用途广泛

与 MY1B 相比较,高度zui多可减少 36%,
● 总长zui多可缩短 140mm,重量zui多可减轻 53%
选择合适大小的CY1H要符合多方面的要求及使用情况而定，zui终计算出来的总负载率是不能大过1 (Σαn＜1)
从范围内选择时间操作限制显示在图表中。
注意zui大负载值可以有时甚会被超过操作限制显示在图表中。
气垫的负载和速度范围可以吸收气垫内的限制线如图所示。
<带减震器的行程调整单元>以负载或速度运行时使用本机超过气垫限制线或时因为气缸缓冲是必要的行程在气垫之外由于行程调整的行程范围。

日本SMC正弦气缸
L单位
即使在气垫范围内需要缓冲时，也请使用本机负载和速度都在气垫极限内线路，或当气缸在负载下运行时速度范围高于气垫限制线并低于L单位限制线。
H单元
当缸体在a中运行时使用本机负载和速度范围高于L单位限制线并低于H单位限制线。
易于除去导轨部的堆积物。
＊比CY1H系列厚度减少29%，长度缩短31%，重量减轻50%。(气缸行程为100mm时)
CY1H系列的zui大负载及允许力矩会随着工件安装位置、气缸安装方法及活塞速度的不同而有所改变，
安装磁性开关时，如右图所示方向将开关插入气缸的开关槽内，在安装位置设定后，用字形钟表螺丝刀，紧固附属的安装小螺钉。
驱动部(气缸部)与导向部(导轨)是可分开的体型，因没有端盖。
因此，也检查允许的负载所选条件。
气垫是机械连接的无杆气缸的标准配置。
避免安装气垫机构活塞在行程末端的过度冲击在高速运行期间。
气垫不会使附近的活塞减速中风结束。

日本SMC正弦气缸用途广泛