SMC针形气缸具有以下优点

SMC针形气缸具有以下优点

SMC针形气缸形式 系列 动作方式 缸径 (mm)
SMC针形气缸标准型 CJP 单杆双作用 6, 10, 15
CJPB 单作用
(面板安装)
CJPS 单作用

气缸结构

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示： 　
缸筒 　缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.
如双作用单活塞杆气缸推力计算如下:
实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力,
活塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力.
对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 　
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
端盖 　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
CE2 行程可读出气缸（带制动型）
CEP1 高精度行程可读出气缸
CG1/CG1W… 气缸
CLS/CLS 带锁气缸
CNA/CNAW 带锁气缸
CNG 带锁气缸
CNS/CNS 带锁气缸
CQM 薄型气缸
CQM/CQM 薄型气缸
CJ2/CJ2W… 气缸
CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸
CJP/CJPB/CJPS 针型气缸
CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸

SMC针形气缸具有以下优点