CKD无活塞杆型气缸,CKD气缸

日本CKD无活塞杆型气缸,CKD气缸
CKD超无活塞杆型气缸SRL2概要： 高负荷并且长寿命。是可高速驱动的无活塞杆型气缸。备有∮12-∮100系列，品种齐全。 特长： 扁平气缸 活塞为扁平形状，采用活塞承受负荷的构造。耐负荷性优良，装有防回转机构。 密封带 密封带部分采用直线结构，密封性进步提高。 磁环为标准装备 可直接在标准型上安装开关。 采用高速密封圈 采用耐高速的活塞杆密封圈。 集中气口 可根据气缸的设置场所自由地选择集中气口（单向配管）、标准气口（两侧配管）。可实现装置紧凑化

寻找新利润增长点
    除了加强库存管理，为下游制造业创造更多附加值，对于钢铁贸易企业以及整个钢铁来说，更为重要的是寻找新的利润增长点。由于金融海啸对实体经济的冲击效应进步显现，2009年钢材市场运行环境可能更为严峻，钢铁企业和贸易商们要准备应对“更紧日子”，但是他认为不应该失去信心，因为世界各国已经高度重视，联手“大手笔”集体救市，加上型号和印度等人口大国仍然较快的经济增长速度，潜力的国内需求，可以成为避免世界经济大萧条的“防火墙”。
    随着国家投入4万亿刺激内需的各项措施陆续付诸实施，核电、铁路等基础设施项目将需要大量钢材，这对钢铁企业和贸易企业来说，都孕育了巨大的发展空间。位业内人士估计，在zui近几年的时间里，可能会建立70～80座核电站，每座核电站大约需要5000～6000吨不锈钢，3万吨左右的碳钢，总量匡算下来对钢铁的拉动作用不容小视。  

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