德国FESTO气缸,费斯托标准气缸

德国FESTO气缸,费斯托标准气缸

技术要求:

高耐腐蚀等 气缸所有外表面符合耐腐蚀等 3，符合 Festo 标准 940 070。
活塞杆采用耐腐蚀和耐酸的钢
R8 防尘（刮片密封件） 气缸配备了电镀硬铬的活塞杆和刚性刮片密封件，防护干燥多尘介质
TL 外加铭牌 光雕铭牌。更换时易于识别，尤其是在恶劣工况中使用多年后
紧凑型气缸系列 ADN/AEN符合标准 ISO 21287
• ADN/AEN 派生型众多，其结构紧凑，应用广泛，因而与众不同
• 得益于模块化产品系统，可根据个性化需要配置派生型
• 集成缓冲，用于吸收残余能量
• 具有非同般的缓冲特性以及极小的摩擦系数，使用寿命长
• 易于安装，安装附件齐全，可用于几乎任何种安装形式
• 派生型众多，灵活性
• 用接近开关电子式感测位置
• 优化的制造工艺，采用技术，在气缸域有着 40 多年的积累，成就了 Festo 和 ADN/AEN 这对好组合
该气缸配备自调节气动缓冲就缓冲能力而言，紧凑型气缸ADN-…-PPS * ADN-…-P 和ISO 15552 标准气缸之间的空白。
0 活塞低速恒速运动（慢速） 适用于以恒定、无抖动的速度慢速在气缸的整个行程内运动。
密封件含硅油（含油漆湿润缺陷物质）
带终端位置锁 正锁定终端位置，作为掉落保护。如果出现压降，活塞杆被固定在终端位置，防止掉落

德国FESTO气缸,费斯托标准气缸

注意
• 气缸不得用外部挡块工作（例如，液压缓冲器、缓冲器、油刹等）：
– 有可能不能可靠达到内部终端位置。
– 锁定机构可能过早磨损（相反侧气腔的压力降低到比锁定压力还小，锁定位置会过早地降到终端位置。）
• 在终端锁处不能使用有头螺丝或类似螺丝，因为如果这种螺丝拧入过深，就有损坏功能的风险。
• 排气口不得封闭。
• 旦气缸以机械方式进入终端位置，就可在任意行程位置执行锁定。
• 终端位置锁设计用于在出现压力故障时以防负载掉落。
• 应避免气缸用三通阀工作（尤其是有“中封式"和有“金属密封"的阀）。封闭在气缸锁定侧的残余压力能解除锁定功能。