PARKER液压泵↖美国PARKER↗派克液压泵

PARKER液压泵↖美国PARKER↗派克液压泵
Parker 泵可以用于开环或闭环系统。 Parker 泵包括工业和移动液压泵；微型；电机驱动燃油和航空航天液压系统泵；以及用于推升和液体传送、润滑和回油的飞机机体泵；...
Parker派克PQ0*-P00系列PV轴向柱塞泵用电液调节电气模块用于泵的排量调节机构和压力控制的电气模块做成装卡式结构。它可以装卡在DIN EN 50022标准的导轨上。不需要卡子。模块可以对接通和断开的斜坡（斜坡时间5秒）进行调节并且具有zui大和zui小调节可使响应特性和灵敏度达到*的匹配。它符合的技术规定并具有EMC验收证明CE标志。
PARKER液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和些与泵使用相关元（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关。液压泵图示符号
PARKER液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化,从而压缩流体使流体具有压力能。
必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。
我公司作为众多：机械设备、五金工具、仪器仪表、电子元器、气动元件、液压元件，厂商在型号的，公司为广大用户提供优越，价格合理的产品，可满足不同客户的需求！是您身边的工业品超市！
主营品牌如下：
日本SMC；日本喜开理CKD；日本神视 SUNX;日本欧姆龙OMRON；日本KEYENCN ；日本/中国台湾油研（YUKEN），日本TAIYO太阳铁工；日本小金井KOGANEI，德国费斯托FESTO;德国BURKERT宝德；德国皮尔磁PILZ；德国易福门爱福门IFM；德国E+H；德国P+F；英国NORGREN诺冠：德国HERION海隆；德国BUSCHJOST宝硕；德国BALLUFF巴鲁夫；德国UNI；法国SCHNEIDER施耐德；韩国YPC，韩国YSC，美国ASCO；美国威格士VICKERS；美国西特Setra；美国Gems；美国parker派克；德国BOSCH REXROTH博士力士乐；意大利CALPEDA科沛达；意大利ODE；意大利UNIVER；瑞士ABB；等。
（诚招以上品牌的分销，价格与货期均有的优势，询价对比）
公司品牌众多，如有以上或其它未列出品牌需求，请致电或面谈。
我们真诚国内外新老客户前来洽淡业务。交流技术，增进友谊，竭诚为您！
开户银行：上海农村商业银行江桥支行
公司帐号：3271  6408  0102  86186
公司税号：3101  1467  9387  386
地址：上海市嘉定区曹安路2728号3楼353室（华王产业市场）
邮政编码：210812
：395298313952983939529829

395298313952983939529839-8007或8008
：单    余     丁    汪    高
PARKER液压泵↖美国PARKER↗派克液压泵
PARKER液压泵的分类：
1.   按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。
2.    输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。
3.    按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵 3种。
4.    PARKER液压泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。
5.  PARKER液压泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。
6.    PARKER液压泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。
7.  般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。
PARKER液压泵有渐开线齿轮泵和摆线齿轮泵。它们都是利用齿间密封容积变化实现吸、压油的。在摆线齿形的内啮合齿轮泵中，内转子为主动轮，外转子为从动论，内外转子的速比i＝Z1/Z2。由于内外转子齿数有齿差，在啮合过程中有“二次啮合”存在。因此能形成几个独立的封闭包液腔。随着内外转子的啮合旋转，各包液腔的容积发生不同的变化，当包液腔容积由小变大时，包液腔内产生局部真空，在大气压力作用下，液体通过进口管道和泵盖上的环形槽，进入泵腔开始吸液。当包液腔容积达到zui大时，吸液过程结束。当包液腔内的容积由大变小时，包液腔内的液体就从另个环形槽压出，此为泵的排出过程。
PARKER液压泵在工作过程中，内转子的个齿转过周，出现个工作循环，即完成泵吸液排液过程。个转子泵的内转子有个齿，它每旋转周，必须出现个与上述腔相同的工作循环，泵便通过个工作循环连续不断地向外输液，故内外转子绕互相平行的两轴线做不同速度的同向运转时，必发生相对运动，此运动使内外转子间产生不断变化的空间，并与吸液排液道接通，以达到吸排液的目的。
PARKER液压泵体接近而又互相啮合的齿轮，这对齿轮与两端盖和泵体形成密封腔，并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔和笨油腔。两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴和从动轴上，主动轴由电动机带动旋转。当主动轴带动齿轮按逆时针方向转动时，吸油腔内轮齿不断脱开啮合，使其密封容积不断增大而形成真空，在大气压的力的作用下从油箱吸进油液，随着齿轮的旋转，齿槽内的油液被带到压油腔，压油腔内的轮齿不断进入啮合，使其密封容积不断减少，油液被压出。随着齿轮不断地转动，齿轮泵就不断地吸油和压油。

PARKER液压泵维修原理：
在维修时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进：
1）检查动臂油缸的内漏情况。zui简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。
2）检查操纵阀。清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度般为0.06mm,磨损严重应更换。
3）测量液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。
1.般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：
a.液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，zui后导致故障发生。
b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
c.液压系统设计不合理。由图1可知，操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂（后曾发现此类故障）。
PARKER系列产品型号：
HTR75-090-AB19J-C89 PAVC100R222 F01-081-R000 P25X378BE-1U25-7 PAVC 3RKP1AA 齿轮泵 P37X278BA SD 30-1 柱塞泵 PV29-2R5D-C02 PHP1050R210 助力泵 V10-1P7P-11D-20L 液压泵 PMO-CHEMNITZ 3249110229 马达 F12-030-MF-IH-K-1D-20L TG0625BS020AAAA TG0195MM050AAAA TG0195MJ020AAAA TG0530MS050AAAB ME33010AAB TE0260AP-100AAAA 20904AB077 液压马达 TB004P100AAAB TB0050AP100AAAB TB0050RP100AAAB TB0065FP100AAAB TB006P100AAAB TB0065FS100AAAB TF0080MS030AAAB TE0080AM110AAAB 插装阀 CE063S07V00N CE016C01U00N-S 电磁阀 D1FVE02BCUF 0B30 D1VW20BNJW D1VW1CNJW