日本SMC，SMC伺服气缸，SMC原装电磁阀

进口SMC伺服气缸，日本SMC，SMC伺服气缸
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SMC伺服气缸包括左端盖、缸体、油口、活塞、活塞杆、密封圈，左端盖与缸体之间通过螺纹联接，右端盖通过螺钉联接在缸体上，右端盖内还装有轴承，活塞与缸体、轴承与活塞杆通过密封圈密封，轴承与右端盖、右端盖与缸体之间通过O形圈密封，油口只有个，位于所述活塞处于缸体zui右端时的右侧，左端盖内装有保护套，保护套与活塞左端面之间还装有弹簧。本实用新型的有益效果是结构简单，成本低，可满足系统的安全需要。
FESTO现货型号有（MSFG-24/42-50-60，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60，MSSD-F，MLH-24VDC，VL-5-1/4-B|）BURKERT现货型号有（136883）SMC现货型号（KQ2S08-01S，KQ2T06-08，AFD40-04D，G46-10-02，INA-13-854DG，IRV1000-01，VXP2380-40-4G，Y-50Z，CDQ2WB50-25D，D-Z73，KSL06-02S，KPHO4-02）HERION现货型号4621（4671）220V。SCHNEIDER现货型号（XMLA160D2S14）。
SMC伺服气缸容积不断扩大，气缸内压力降低，进气阀l打开，气体由气缸上的低压进气口吸进来，经低压缓冲腔缓冲下，再经过低压孔进入气缸盖与阀门构成的小低压腔内，zui后由进气阀进入气缸内，当活塞运行到下静止位置“A”时就完成了吸气过程。②压缩过程：压缩机从下静止点“A”向左运动，气缸容积变小压力增大，进气阀关闭，当活塞继续向左运动，气体继续被压缩，当压力达到定值时，出气阀即高阀“2”被打开，被压缩的高压气体从高压阀门排出。当活塞运行到上静止点时，压缩过程结束。压缩机完成气体压缩输送工作。之后，压缩机又开始吸气过程。
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SMC伺服气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
日本SMC产品型号
L-CPA1BN100-150
L-CPA1BN100-160
L-CPA1BN100-200
L-CPA1BN100-250
L-CPA1BN100-30
L-CPA1BN100-300
L-CPA1BN100-200J
L-CPA1BN100-300J
L-CPA1BN50-100
L-CPA1BN50-125
L-CPA1BN50-130
L-CPA1BN50-150
L-CPA1BN50-200
L-CPA1BN50-25
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L-CPA1BN50-250
L-CPA1BN50-300
L-CPA1BN50-50
L-CPA1BN63-100
L-CPA1BN63-125
L-CPA1BN63-125K
L-CPA1BN63-150
L-CPA1BN63-160
L-CPA1BN63-200
L-CPA1BN63-250
L-CPA1BN63-300
L-CPA1BN63-50
L-CPA1BN63-75
L-CPA1BN80-150
L-CPA1BN80-200
L-CPA1BN80-200K
L-CPA1BN80-300
L-CPA1BN80-50
L-CPA1BN80-75J
L-CPA1CN63-100
L-CPA1CN63-200
L-CPA1CN80-200
L-CPA1DN63-150
L-CPA1FN50-300
L-CPA1LN50-50
L-CPA1TN63-100
L-CPS1BN125-200
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