日本SMC单向节流阀,smc单向节流阀,日本smc节流阀，SMC单向阀

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节流阀是筒式流量控制阀门。它是依靠改变阀的流通截面来调节流量，以实现工作机构运动速度的无调速。此阀结构简单，尺寸小，但没有压力和温度补偿装置，阀前后的压力差随负载和油温的变化而变化，因此只适用于负载和油温变化较小的系统。
单向节流阀是由单向阀和节流阀并联组成，用于单方向控制流量的系统中，以实现工作机构正向以可调的速度进给和反向的快速退回。
单向行程节流阀是单向阀和行程节流阀的组合，它可以满足机床液压进给系统快进，慢进和快退的需要。其慢进是靠掩块或凸轮来控制，设计不同的掩块和凸轮后也可以用于需要几种慢速进给的地方。
节流阀工作原理，依靠阀杆夹紧柔韧橡胶管而产生节流作用，也可以利用气体压力来代替阀杆压缩胶管。柔性节流阀结构简单，压力降小，动作可靠性高。对污染不敏感，通常工作压力范围为0．3—0．63MPa。 
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商品详情 商品评价 如何购买 节流阀工作原理
节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。对节流阀的要求是：流量调节范围大，流量压差变化平滑；内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；节力矩小，动作灵敏。节流阀（throttle valve）的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓汽蚀现象。为了尽量减少汽蚀影响，阀瓣采用耐汽蚀材料（合金钢制造）并制成*角为140～180的流构造较简单，便于制造和维修，成本低。调节精度不高，不能作调节使用。密封面易冲蚀，不能作切断介质用。密封性较差。节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。节流阀的安装与维护应注意以下事项：该阀经常需要操作，因此应安装在易于方面便操作的位置上。安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
日本SMC单向节流阀,smc单向节流阀,日本smc节流阀，SMC单向阀阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
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