德国FESTO单向节流阀,费斯托规格

德国FESTO单向节流阀,费斯托规格
精密节流阀在上经过优化，适 合用于慢速状态 （-LF）。
流量控制的方向在外壳上用箭头标出。种用气动控制系统控制的变速喂丝机，该喂丝机的机械部分连接气动控制系统，所述的公知机械部分主要由主从动轮（14、15）、夹持轮卷丝筒（18）组成，从卷丝筒上抽出的丝线经过夹持轮（15、16），主动轮（14）带动从动轮（15）运转使丝线被送出，主动轮（14）轮轴通过联轴器连接气动控制系统双向的气动马达（8）的轴；其特征在于：其中，所述的气动控制系统主要由气源（1）、减压阀（2）、启动换向阀（4）、电磁换向阀（5）、气动换向阀（6）、单向节流阀（7、10、13）、双向气动马达（8）、气容（11）、控制换向阀（9）组成，气源（1）上依次连接减压阀（2）、启动换向阀（4）和电磁换向阀（5），电磁换向阀（5）分二路接出，路接气动换向阀（6）、单向节流阀（7）到双向气动马达（8），另路接控制换向阀（9）、（10）、气容（11）、气动换向阀（6）、（13）到双向气动马达（8）。本实用新型采用气动控制系统控制喂丝机的机械部分以均匀稳定连续方式出丝，保证金属液处理效果，提高了治金。 节流口的形式与特征：  节流口是流量阀的关键部位，节流口形式及其特性在很大程度上决定着流量控制阀的。几种常用的节流口如图7.2所示。    图7.2（a）为针阀式节流口。针阀作轴向移动时，调节了环形通道的大小，由此改变了流量。这种结构加工简单，但节流口长度大，水力半径小，易堵塞，流量受油温变化的影响也大，般用于要求较低的场合。图7.2（b）为偏心式节流口。在阀芯上开个截面为三角形（或矩形）的偏心槽，当转动阀芯时，就可以改变通道大小，由此调FESTO单向节流阀,原装festo单向阀，德国费斯托节流阀节了流量。偏心槽式结构因阀芯受径向不平衡力，高压时应避免采用。图7.2（c）为轴向三角槽式节流口。在阀芯端部开有个或两个斜的三角槽，轴向移动阀芯就可以改变三角槽通流面积从而调节了流量。轴向三角槽式节流口的水力半径较大。小流量时的稳定性较好。在高压阀中有时在溢流节流阀也是种压力补偿型节流阀，它由溢流阀3和节流阀2并联而成。进口处的高压油p1，部分经节流阀2去执行机构，压力降为p2，另部分经溢流阀3的溢流口去油箱。溢流阀上、下端分别与节流阀前后的压力油p1和p2相通。当出口压力p2增大时，阀芯下移，关小溢流口，溢流阻力增大，进口压力p2随之增加，因而节流阀前后的压差基本保持不变；反之亦然。即通过阀的流量基本不受负载的影响。 节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。 轴端铣两个斜面来实现节流。图7.2（d）为缝隙式节流口。阀芯上开有狭缝，油液可以通过狭缝流入阀芯内孔再经左边的孔流出，旋转阀芯可以改变缝隙的通流面积大小。这种节流口可以做成薄刃结构，从而获得较小的稳定流量，但是阀芯受径向不平衡力，故只适用于低压节流阀中图7.2（e）为轴向缝隙式节流口。在套筒上开有轴向缝隙，轴向移动阀芯就可以改变缝隙的通流面积大小。这种节流口可以做成单薄刃或双薄式结构，流量对温度不敏感。在小流量时水力半径大，故小流量时的稳定性好，因而可用于要求较高的场合（如调速阀中）。但节流口在高压作用下易变形，使用时应改善结构的刚度。

德国FESTO单向节流阀,费斯托规格