进口日本油研电磁换向阀,G-DSG-01-3C40-S-50
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日本油研电磁换向阀传动装置必须通过柔性的联轴节来对泵进行传动,以便使其不会产生震动。传动轴上决不能承受来自径向方向和轴向方向上的力!对于三角皮带、链条、传动齿轮或其它类似装置可能给轴颈造成的径向负载,通常是通过个附加安装在泵里面或外面的径向轴承来承担的。 为了便于对这种轴承进行设计,客户在订货时请提供相关的参数。
4.4配件4.4.1限压阀为了对泵进行过载保护,使其不于受到偶尔发生的,短时间的和由非正常工作情况所造成的过载的影响,在Steimel泵的里面或上面装有个限压阀或个旁路阀。这个阀的作用是将输送介质从压力侧送回抽吸侧。 如果过载的时间过长,有可能造成介质迅速发热。这除了会使介质发生人们所不希望的特性改变,还会影响泵的正常运行。 如压力很高并且有可能造成较长时间的过载,我们建议在旁通回路中使用过流阀并将介质送回到储存罐里。只有在事征得泵制造商的同意,才可以改变限压阀的调整情况!阀门极限压力比其正常开启压力高 20-30%。
TM 系列型号的泵的机壳是双层的,或者带有相应的通道,以便能使用液体或气态的介质对其进行加热或冷却。 装在Steimel泵里面的温度传感器的作用是对温度进行监控,并防止传动马达意外接通。TE型号的泵是通过电加热管进行加热的。 通过个钳式电流调节器或个安全温度限制器,可以对温度进行无调节。
传动齿轮/主动齿轮带动对应的齿轮/被动齿轮,在齿轮齿的相互齿合过程中会在齿的背面释放出齿缝。 在齿轮的转动过程中,由于齿轮的四周都被泵壳或其它的中间部件包围着,这样就产生了负压,被输送的介质在负压的作用下被沿着齿轮的外圆周送到了泵的压力侧。 通过相对转动的齿轮的空室将介质挤压到压力管道中。 泵所产生的输送压力会根据不同的阻力情况,在压力管道里形成个和输送流相对应的压力。 所产生的阻力主要来源于和管道以及各种不同的部件和设备所产生的摩擦。
随着输送压力的增加,功率的消耗也随之增加。在任何情况下都不允许在封闭的抽吸或压力管道里使用泵!4.3结构
4.3.1泵壳
泵壳将齿轮包裹在其中,在大多数情况下,泵上都装备有用于和管道进行连接的抽吸接头和压力接头。
根据型号的不同,它还可以包括个限压阀,以及个由传动轴和从动轴轴承组成的侧面。如果是盘式规格或是板式规格,则齿轮通常由个所谓的中间件包裹着。这个中间件的形状是个板子的形状,它的厚度大约相当于齿轮的长度。轴的轴承安装在传动侧端盖和对面的端盖上。轴密封装置安装在传动侧端盖里或安装在个机壳里。
4.3.2齿轮
齿轮有个渐开线齿合装置。 在大多数输送泵里使用的是直线齿合的正齿轮。 在快速运转的低压润滑泵里,为了使泵能安静地运行通常使用斜线齿合的正齿轮。 齿轮体有部分是通过挤压配合的方式连接在轴上的,也有的齿轮是通过棱键固定在轴上的。 轴和作为主动齿轮的齿轮有许多不同的组合方式。 材质,表面的淬火处理,耐磨层,以及齿轮的是根据客户的要求决定的。
4.3.3轴、轴承和润滑泵的轴是安装在滑动轴承套里的。 轴承位置必须用介质进行足够的润滑!
必须始终使泵和液体接触,严禁让泵干运行! 滑动面的运行间隙应该以始终能形成层足够的润滑膜为准。
为了能使泵达到个有利的容积效率,所输送的介质粘度越低,则间隙就必须越小。 但是,这就要对输送介质的纯净度有更高的要求,以便能使泵安全运行并能延长泵的使用寿命。
式的密封装置常被用来作为介质的空气阻隔装置,以免空气中的氧和介质发生人们所不希望发生的反应。
4.3.5传动装置
必须通过柔性的联轴节来对泵进行传动,以便使其不会产生震动。传动轴上决不能承受来自径向方向和轴向方向上的力!
对于三角皮带、链条、传动齿轮或其它类似装置可能给轴颈造成的径向负载,通常是通过个附加安装在泵里面或外面的径向轴承来承担的。 为了便于对这种轴承进行设计,客户在订货时请提供相关的参数。
4.4配件
4.4.1限压阀
为了对泵进行过载保护,使其不于受到偶尔发生的,短时间的和由非正常工作情况所造成的过载的影响,在泵的里面或上面装有个限压阀或个旁路阀。这个阀的作用是将输送介质从压力侧送回抽吸侧。 如果过载的时间过长,有可能造成介质迅速发热。这除了会使介质发生人们所不希望的特性改变,还会影响泵的正常运行。 如压力很高并且有可能造成较长时间的过载,我们建议在旁通回路中使用过流阀并将介质送回到储存罐里。只有在事征得泵制造商的同意,才可以改变限压阀的调整情况!阀门极限压力比其正常开启压力高 20-30%。
4.4.2加热和冷却装置
TM 系列型号的泵的机壳是双层的,或者带有相应的通道,以便能使用液体或气态的介质对其进行加热或冷却。 装在泵里面的温度传感器的作用是对温度进行监控,并防止传动马达意外接通。TE型号的泵是通过电加热管进行加热的。 通过个钳式电流调节器或个安全温度限制器,可以对温度进行无调节。
进口日本油研电磁换向阀,G-DSG-01-3C40-S-50
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