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Festo 公司不仅提供气动元件、组件和预装配的子系统,还能为客户定制特殊的自动化解决方案。 Festo 产量优异、使用寿命长。其特点是:工作效率高、可靠性高、...
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比例多路阀负载传感与压力补偿技术 节约能量、降低油温和提高控制精度，同时也使同步动作几个执行元件运动时互不干扰，现较工程机械都采用了负载传感与压力补偿技术。负载传感与压力补偿是个很相似概念，都是利用负载变化引起压力变化去调节泵或阀压力与流量以适应系统工作需求。负载传感对定量泵系统来讲是将负载压力负载感应油路引远程调压溢流阀上，当负载较小时，溢流阀调定压力也较小；负载较大，调定压力也较大，但也始终存定溢流损失。变量泵系统是将负载传感油路引入到泵变量机构，使泵输出压力随负载压力升高而升高（始终为较小固定压差），使泵输出流量与系统实际需要流量相等，无溢流损失，实现了节能。
压力补偿是提高阀控制而采取种保证措施。将阀口后负载压力引入压力补偿阀，压力补偿阀对阀口前压力进行调整使阀口前后压差为常值，这样节流口流量调节特性流经阀口流量大小就只与该阀口开度有关，而不受负载压力影响。
工程机械电液比例阀导控制与遥控 比例阀和其它器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。般需要位移输出机构可采用类似于图1 比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，现代工程机械液压阀已越来越多采用电控导控制电液比例阀（或电液开关阀）代替手动直接操作或液压导控制多路阀。采用电液比例阀（或电液开关阀）另个显著优点是工程车辆上可以大大减少操作手柄个数，这使驾驶室布置简洁，能够降低操作复杂性，对提高作业和效率都具有重要实际意义。图2是TECNORD公司 JMF型控制摇杆（joystick），利用个摇杆就可以对如图2中多片电液比例阀和开关阀进行控制。该摇杆X轴和Y轴方向都可以实现比例控制或开关控制，应用十分方便。
数字式无线通讯技术迅速发展，出现了稳定、工作可靠、适用于工程机械无线遥控系统，布置移动机械上遥控接收装置可以将接收到无线电信号转换为控制电液比例阀比例信号和控制电液开关阀开关信号，以及控制其它装置相应信号，使原来手动操作各个元件都能接受遥控电信号指令并进行相应动作，此时工程机械实际上已成为遥控型工程机械。 无线遥控发射与接收系统已成功应用于多种工程机械遥控改造。从安全角度考虑，它发射每条数字数据指令都具有组特别系统址码，这种址码只使用次。每个接收机只对有相同址码发射信号有反应，其它无线信号是同频率信号会对接收装置产生影响。加上其它安全措施采用使系统可靠性到了充分保障。装载机、凿岩机、混凝土泵车、高空作业车和桥梁检修车等多种移动式机械遥控改造中获成功。工业遥控装置与电液比例阀相益彰，电液比例阀为工程机械遥控化提供了可行接口，遥控装置又使电液比例阀以发挥更大作用。
比例阀工程机械上应用实例 某型汽车起重机液压系统简图，图中仅画出了与电液比例阀有关部分。该机采用了3片TECNORD TDV－4/3 LM－LS/PC型比例多路阀，负载传感油路中3个梭阀将3个工作负载中zui大压力选出来送远程调压溢流阀远控口，调整溢流阀溢流压力，使液压泵输出压力恰好符合系统负载需要即可，达到定节能目。压力补偿油路使每片阀流量仅与该阀开度有关，而所承受负载无关，它阀片所承受负载也没有关系，达到任负载下均可随意控制负载速度目。
比例阀和伺服阀主要由电---机械转换器和气动放大器组成。但随着近年来廉价的电子集成电路和各种检测器件的大量出现，在1电---气比例/伺服阀中越来越多地采用了电反馈方法，这也大大提高了比例/伺服阀的。电---气比例/伺服阀可采用的反馈控制方式，阀内就增加了位移或压力检测器件，有的还集成有控制放大器。
电---气比例阀和伺服阀按其功能可分为压力式和流量式两种。压力式比例/伺服阀将输给的电信号线性地转换为气体压力；流量式比例/伺服阀将输给的电信号转换为气体流量。由于气体的可压缩性，使气缸或气马达等执行元件的运动速度不仅取决于气体流量。还取决于执行元件的负载大小。因此地控制气体流量往往是不必要的。单纯的压力式或流量式比例/伺服阀应用不多，往往是压力和流量结合在起应用更为广泛。比例阀和其它器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。般需要位移输出机构可采用类似于图1 比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，现代工程机械液压阀已越来越多采用电控导控制电液比例阀（或电液开关阀）代替手动直接操作或液压导控制多路阀。采用电液比例阀（或电液开关阀）另个显著优点是工程车辆上可以大大减少操作手柄个数，这使驾驶室布置简洁，能够降低操作复杂性，对提高作业和效率都具有重要实际意义。图2是TECNORD公司 JMF型控制摇杆（joystick），利用个摇杆就可以对如图2中多片电液比例阀和开关阀进行控制。该摇杆X轴和Y轴方向都可以实现比例控制或开关控制，应用十分方便。
比例阀”，从本质上讲，SABS只是套液压机械装置；感载阀的作用在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。紧急制动时，感载阀根据车辆负荷及路面阻力的具体情况，在很短的时间内对制动液进行调控，使前后轮制动片承受的制动力接近理想曲线，可以在定程度上防止侧滑和抱死，缩短制动距离，增强制动效果。
从两者的工作效果来看，ABS可以在紧急制动过程中地保持操纵控制的稳定性、减少汽车的浮滑现象以及减少轮胎磨损，而SABS只有在满载或干燥路面的情况下才能比较地避免发生侧滑，在冰雪路面或空载的情况下则基本失效。相较而言，安装了ABS的汽车比安装了SABS的汽车安全许多。
目前，ABS已成为汽车的标准装置，的轿车中有75%以上使用了ABS。些中的SUV比如Jeep4700、本田CR-V、三菱速跑等也装备了ABS，在经济型SUV中，只有05款Jeep2500采取了ABS+EBD的制动设计，而市场上的大部分载货车均采用的是SABS。
据介绍，市场上般的SABS每套成本只有200多元，而zui基础的ABS，即“单传感器＋单通道”，每套成本也在1600元以上，因此消费者在选购汽车或加装ABS时，定要仔细鉴别，不要被蒙了。