影响SMC气缸活塞杆性能和寿命的常见问题和处理方式

    影响SMC气缸活塞杆性能和寿命的常见问题和处理方式

    1SMC气缸活塞杆生锈导致摩擦力增加，在设备运动中因为向心力受阻，会使得接触壁四周原本光滑的壁面变得粗糙不堪，如果不及时处理长期这样运作下去，活塞杆会因为这些锈会不断发热，热影响会使得锈面更加增多，使用寿命大大缩减。我们需要及时处理锈面，如果是因为材质导致的生锈这个时候建议立马更换，上润滑油。

    2活塞杆的韧性不够导致形变后影响活塞杆的寿命，为什么呢？这是因为活塞杆在过程中的淬火工艺不够充足，我们取下活塞杆，然后在高温下加热，当活塞杆出现微红时，立即放入冷水中，如果韧性还是不够要重复上面的操作，直到韧性达到我们的要求。

    3活塞干弯曲后出现了折痕，导致工作受阻，寿命减少，而且很容易折断，这个时候我们该如何处理呢？需要使用的工具冲制冲压模具，对折痕处凸模、凹模处理，这样大部分的折痕可以的被处理掉.

    拉痕的产生：对起重设备瓦解后，发觉有一根起升缸活塞杆被比较严重拉伤，拉痕并列6条。导致活塞杆拉伤的关键缘故是：防尘圈老化呈小块掉下来之后，不仅失去防污功效，并且该点还沉积了很多尘土与杂志期刊，使活塞杆立即与残渣硬磨，造成活塞杆被拉伤，伤疤再刮坏缸口密封垫片部件，导致液压油缸比较严重外露。

    SMC气缸修补加工工艺：

    （1）先即将焊的部位清理整洁，随后用湿泥土将拉痕四周围起来。

    （2）采用直径2.5毫米的焊丝，将直流焊机电流量调至120A，采用平行线运条法稳定焊接。

    （3）所有焊完以后，将泥土与炉渣消除整洁，用粗锉沿活塞杆圆上开展开展修锉并留0.1-0.3mm的加工的剩余量。

    （4）沿中心线锯断，一个为粗模，另一个为精模。

    （5)在粗模内腔涂上一层薄薄红印油，然后将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿中心线往复式磨合期几回，随后用细锉将活塞杆上偏重的印子锉掉。这般不断修锉，

    （6)再用320目地砂条蘸汽油相互配合精模将活塞杆修磨至要求规格。

    （7）用砂纸反面蘸汽油开展手工制作打磨抛光。

    不锈钢活塞杆的作用主要用于：导柱（液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械）、轴心（包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械）直线光轴（直线运动）。

    产品制作一般都采用滚压加工，这样可以使其表面层留有残余压应力，可以有助于封闭表面微小裂纹，阻碍侵蚀作用的扩展。因为通过滚压成型，所以滚压表面会形成一层冷作硬化层，可以减少磨削副接触表面的弹性和塑性变形，可以上升油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面不粗糙了，降低了不锈钢活塞杆运动时的摩擦损伤，因此也就上升了机器的整体使用寿命。

    不锈钢活塞杆

    滚压工艺是一种技术含量很高的工艺措施，滚压前油缸杆表面粗糙度为Ra3.2～6.3um而滚压后减小到Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度、疲劳强度分别上升30%和25%。油缸使用寿命也上升2～3倍，滚压工艺较原始工艺效率上升15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是高效的，能大大上升油缸杆的表面质量。

    用过活塞杆的朋友应该都知道，在我们生活中此产品带来的帮助还是比较多的，但是如果说我们不能够保障它的密封性的话，那自然给我们带来的困扰那也是比较大的。不知道大家又是如何来看待这个问题的。

    1、产品的密封性

    当我们利用活塞杆来进行相关操作的时候，那自然我们就应该要知道它是如何来运行的，还有就是对于间隙的要求又是怎么样的，如果说我们能够保障它们的完整性，那我们的操作也会顺利不少。但是与此同时我们也应该要避免有产品下沉的情况出现，另外就是一个变形问题，这对于我们的操作起到的影响还是比较大的。

    2、产品的填料问题

    其实用过活塞杆的朋友多少都知道一些关于它的问题，而填料就是其中的一种，好比说在填料中要是有间隙的话那自然我们要看看具体的类型是怎么样的，不同类型的问题我们处理起来的方法那都是不一样的。一般来说在它和气缸之间那我们就是用密封填料的，效果还是比较好的。但是在这个作业的过程中我们还应该要看看压力差和其他的性能问题，只有满足的它们的要求，那我们的作业才能够顺利进行。