怎么理解FESTO气缸可以提高活塞杆的疲劳强度？

怎么理解FESTO气缸可以提高活塞杆的疲劳强度？

FESTO气缸活塞杆无论是螺旋槽式还是端盖式，在螺母上加工纵向孔，作为滚珠的回程通道，螺母两端的盖板上开有滚珠的回程口，滚珠由此进入回程管，形成循环。为插管式，它用弯管作为返回管道，这种结构工艺性好；
 
不锈钢FESTO气缸活塞杆常用的循环方式有两种：外循环和内循环。滚珠在循环过程中有时  与丝杠脱离接触的称为外循环；始终与丝杠保持接触的称为内循环。
 
FESTO气缸每个循环闭路称为列，每个滚珠循环闭路内所含导程数称为圈数。内循环滚珠丝杠副的每个螺母有2列、3列、4列、5列等几种，每列只有圈；外循环每列有1.5圈、2.5圈和3.5圈等几种。　

FESTO气缸活塞杆的优势活塞杆加工中的这种滚压技术，是种高的工艺措施，以45钢无缝钢管为例，滚压之后，FESTO气缸的表面粗糙度滚压前的Ra3.2-6.3um，减小到Ra0.4-0.8um而油缸杆的表面硬度则提高了百分之三十左右，FESTO气缸表面的疲劳强度也提高了百分之二十五左右，FESTO气缸的使用寿命提升了两到三倍。而且滚压工艺相比较磨削工艺而言，它的效率提高大概十五倍。不难看出，这种工艺确实是能够油缸表面的而且的加工工艺。

　　FESTO气缸活塞杆的技术：
　　在实际中，由于零件的结构形状、几何精度、技术条件和批量等要求不同，个零件往往要经过定的加工过程才能将其由图样变成成品零件。因此，机械加工工艺人员必须从工厂现有的条件和零件的批量出发，根据具体情况，在保证加工、提高效率和降低成本的前提下，对零件上的各加工表面选择适宜的加工方法，合理地安排加工顺序，科学地拟定加工工艺过程，才能获得合格的机械零件。

FESTO气缸的很大程度上取决于活塞杆的，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的半;活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。般要求FESTO气缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

　　是支持FESTO气缸活塞做功的连接部件，大部分应用在FESTO气缸是个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆活塞、端盖几部分组成。