FESTO气缸,FESTO双作用气缸,FESTO气缸型号:163392-DNC-50-320-PPV
FESTO气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
FESTO气缸-工作原理:根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
德国FESTO气缸,FESTO摆动缸,FESTO直线摆动组合缸
FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成,其内部结构:FESTO气缸原理缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。端盖 端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
FESTO双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气,实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用。双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固定时,其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成体,压缩空气依次进入气缸两腔(腔进气另腔排气),活塞杆带动工作台左右运动,工作台运动范围等于其行程s的3倍。安装所占空间大,般用于小型设备上。
FESTO气缸部分型号
CPE-1B-PRSG-3
KSME-8-K-LED-24-SA
LR-ZP-P-D
PCRD-F-40-G14-7-CPM
PRND-F-40-G14-7F
VUVY-F-L-B52-H-G14-1C1
MX-2-1/2-CN
VFOI-F-C-K-Q8-E-57
HEL-1/4
FBSD-KL-2X5POL
VUVY-F-L-B52-H-G14-1C1
DSBA-F-40-600CA
SV-5-M5-B
FBSD-GD-7
CPV10/14-VI-BG-RW
CPV10/14-V1-BG-NRH-3
CPE18-3/2-PRS-3/8-9定货号550575
CPE18-H3-SET定货号550579
FBSD-KL-2X5POL
ADVULO-25-45-A-P-A-S2
ADVULO-25-25-A-P-A-S2
KSME-8-K-LED-24-SA
VUVY-F-L-M52-AH-G14-1C1
KADVB-100-50-A-P
AND-32-40-1-P-A
SIM-M8-4GD-5-PU
M1H-M-M7-PI
PEV-1/4-B-M12-SA
DSAQ-40-100-P
DZF-18-60-A-P-A-S20
DSAQ-32-400-P
DAPS-0030-090-R-F04
DSR/L-25-180-P
LRP-MPPE-3-3/8-7-SAS106
DNCB-100
DRQD-6-90-J20-A-FW-ZS
LRP-MPPE-3-3/8-7-SAT034
DRQD-6-90-J20-A-FW-ZS
DSAQ-32-400-P
FENG-40-200-KF
QH-1 1/2
易耗件 DNG160-PPV AB D9
ASI-EVA-4E-M12-5POL
DSAQ-16-30-PPV-A
MS6-LOE3/8-U
CRBYV3-1-ES-T1
RBYV3-3/4-ES-T1
QH-DR-E-SIEN-M12-NB
VAK-1/4-SA
DGS25-25
CRCBV2-3/4-PES
PEV-1/4-B-M12-SA
DWC-63-100-Y-G
DGE-25-90-ZR-LK-RH-K9-KF-GK
ESS-20X60-ON
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