FESTO无杆气缸在工作的时候要注意哪些步骤，FESTO无杆气缸

FESTO无杆气缸在工作的时候要注意哪些步骤，FESTO无杆气缸/39529839/39529830：单荣兵
FESTO无杆气缸/费斯托无杆气缸个概念，三种选择—关于ORIGA无杆气缸采用世界市场广泛认同的ORIGA无杆气缸，现今贺尔碧格公司能够提供线性驱动器系统的完整解决方案。设计面向可靠，高，易操作和工程优化，ORIGA系统加强型甚能满足zui苛刻的应用。ORIGA系统是种全模块化的概念，提供具有导向和控制模块的气动或电动驱动，来满足个性化安装的要求。位于系统的气缸都有种通用铝制表面，三个面上带燕尾槽，用于安装支架，导轨等，此为系统主构件，所有模块化的选择都与之直接相联。系统模块化气动驱动—为达到多用途和使用方便，将简单控制与高相结合；往复运动和单移动/传递应用，适合理想的点对点操作。电动丝杆驱动力，的路径和位置控制。电动同步带驱动—用于高速度、路径和位置控制及更长的行程。不同的导轨项适用于各种定位的场合。紧凑的设计方案，易于安装和更新。阀门和附件可直接装配到驱动系统上。安装方式的多样性确保其整体安装之灵活。FESTO无杆气缸在工作的时候要注意哪些步骤，FESTO无杆气缸/39529839/39529830：单荣兵
FESTO无杆气缸通常用于定位的行程是额定行程的80％，此外如果应用 速度 >1m/s，则压缩空气需加油雾。DGP和DGPL无杆气缸zui显著的特点就是占用空间小、动态性好，抗扭能力强，结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。
    费斯托无杆气缸样本3种不同类型的导向:
    - DGP基本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载
    - DGPL-GF带普通轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩
    - DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时提供导向。
    FESTO费斯托（）有限公司是 Festo AG & Co. KG 于 1993 年在大陆设立的独资子公司。公司于 2000 年 6 月在上海市浦东金桥出口加工区建成*期基地； 2001 年建立亚太地区技术； 2003 年年底完成二期工程，主要用于、工程、研发和物流等部门的扩容。 2002 年 Festo AG & Co. KG 又在金桥出口加工区南区购地近 60,000 平方米，用于建设新的大型基地。新工厂预计于 2006 年建成。FESTO无杆气缸在工作的时候要注意哪些步骤，FESTO无杆气缸/39529839/39529830：单荣兵
德国FESTO无杆气缸/费斯托无杆气缸控制实例在控制行程端部的应用中，中间位置也可以实现，2个3/2阀（常开），控制着气缸。可在两个方向上分别调节速度。在控制行程端部的应用中，中间位置也可实现，采用种5/3阀（中部加压）来控制气缸，可在两个方向上分别调节速度。选用的集成式VOE阀可进行适当控制且具有zui低可能的速度和准确的中间位置。带有气动制动的快速/低速循环控制可在高速定位。在标准方向控制阀排气处的3/2电磁阀及可调节的节气阀，在活塞运动的两个方向向上产生两个替换速度。阀门控制制动在低速循环开始动作。
    OSP—无杆线性气缸为各种应用提供zui大的灵活性。活塞的市负载能力可应付无附加导轨时的高弯曲力。
    OSP-P机械式设计可使两个气缸同步动作。采用外部导轨时，U型安装可弥补平等偏差。集成式导轨在要求高、易装配和自由活动的应用中提供的应用。与多轴气缸相结合组合，使系统优化。派生型和功能:
    德国FESTO无杆气缸/费斯托无杆气缸样本- 缸径8到80 mm
    - 行程zui长3000 mm, 更长需要预定
    - D2 两端都有气接口
    - KU, KV, KH 夹紧单元，分别位于前面, 下面, 后面
    - GV 加长滑块/活塞
    - HD重载导轨用于扭矩大，导向精度要求高的场合
    - DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 mm for，可选带SPC-11 电子式终端位置控制器,也可选带SPC200 定位控制器。
    - 派生型号GA，具有防污浊保护能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
    - DGPL-KF为*润滑型
    - 可选带液压缓冲器
    - 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器
    - 可选带 MLO或MME 型位移传感器，在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。
    是模块化搬运和装配系统的组成部件， 具有组成多轴系统的接口。/39529839/39529830：单荣兵