FESTO气缸DNC-100-100-PPV-A,费斯托气缸，DNC-80-1450-PPV-A

FESTO气缸DNC-100-100-PPV-A,费斯托气缸，DNC-80-1450-PPV-A/39529829/39529830：单荣兵
德国FESTO气缸产品介绍：  气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的zui大优点是节省安装空间。磁偶无杆气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成体。活塞与尚志连接在起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动.特气缸的排列形式：般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。FESTO气缸DNC-100-100-PPV-A,费斯托气缸，DNC-80-1450-PPV-A/39529829/39529830：单荣兵V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的轿车采用。气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即个进气门，个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加*。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内的新捷达王就采用五气门发动机。排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，般用于（L）来表示。发动机排量是zui重要的结构参数之，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。zui高输出功率：zui高输出功率般用马（PS）或千瓦（KW）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了定的转速以后，功率反而呈下降趋势。般在汽车使用说明中zui高输出功率同时每分钟转速来表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时zui高输出功率100马力。FESTO气缸DNC-100-100-PPV-A,费斯托气缸，DNC-80-1450-PPV-A/39529829/39529830：单荣兵
FESTO气缸技术参数：
气缸和普通气缸的的工作原理样,只是外部连接、密封形式不同
FESTO气缸示意图气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另个磁体（运动部件）,我想说的是它对清洁度要求蛮高的,我们公司的磁偶的无杆气缸经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧。
FESTO气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
磁偶式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载的大小需查找其与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。
FESTO气缸气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的zui大优点是节省安装空间。气缸：
活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
机械接触式无杆气缸：
FESTO气缸在气缸缸管轴向开有条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成体。活塞与尚志连接在起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。
特点：
与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装装置；
不需设置防转机械；
适用于缸径10-80mm，zui大行程可达41.5m；
速度10m/s /39529829/39529830：单荣兵
缺点：
密封差，容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式；
受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机械。
气缸的品牌：现在市场通的无杆气缸主要有ORIGA无杆气缸、诺冠无杆气缸、FESTO气缸、SMC无杆气缸、小金井等，这几个品牌还是不错的。其中ORIGA的产品线比较少，是做无杆气缸，也是无杆气缸的，拥有金属密封的技术，但整体上的度有时比不上其他几个  
非标准短行程气压缸 156000 ADVU-12-50-P-A
非标准短行程气压缸 156001 ADVU-16-100-P-A
非标准短行程气压缸 156008 ADVU-80-105-P-A
非标准短行程气压缸 156008 ADVU-80-105-P-A
双边活塞杆短行#0气缸 156011 ADVU-16-5-P-A-S2
双边活塞杆短行气缸 156012 ADVU-20-10-P-A-S2
双边活塞杆短行气缸 156012 ADVU-20-10-P-A-S2
双作用紧凑型 156016 ADVU-50-15-P-A-S2
双边活塞杆短行#0气缸 156017 ADVU-63-30-P-A-S2
双边活塞杆短行#0气缸 156017 ADVU-63-30-P-A-S2
双边活塞杆短行#0气缸 156017 ADVU-63-30-P-A-S2
非标准短行程气压缸 156040 ADVU-12-10-A-P-A
非标准短行程气压缸 156041 ADVU-16-40-A-P-A/39529829/39529830：单荣兵
非标准短行程气压缸 156044 ADVU-32-100-A-P-A
非标准短行程气压缸 156044 ADVU-32-100-A-P-A
非标准短行程气压缸 156047 ADVU-63-100-A-P-A
非标准短行程气压缸 156047 ADVU-63-100-A-P-A
非标准短行程气压缸 156048 ADVU-80-100-A-P-A
非标准短行程气压缸 156048 ADVU-80-250-A-P-A
非标准短行程气压缸 156049 ADVU-100-60-A-P-A
气压缸 156054 ADVU-32-60-A-P-A-S2
气缸 156061 ADVU-16-10-A-P-A-S20
气压缸 156061 ADVU-16-20-A-P-A-S20
紧凑型气缸 156066 ADVU-50-18-A-P-A-S20
紧凑型气缸 156066 ADVU-50-18-A-P-A-S20
紧凑型气缸 156066 ADVU-50-20-A-P-A-S20
耐高温气缸 156096 ADVU-50-50-A-P-A-S6
耐高温气缸 156099 ADVU-100-10-A-P-A-S6
非标准行程方形杆气缸 156104 ADVULQ-32-32-P-A
非标准行程方形杆气缸 156144 ADVULQ-32-32-A-P-A
精巧型气压缸 156161 ADVULQ-16-50-A-P-A-S20
紧凑型气缸 156217 ADVUL-63-30-P-A-S6紧凑型气缸15621/39529829/39529830：单荣兵7
紧凑型气缸 156402 AEVULQ-20-10-A-P-A-S26