德国FESTO无杆气缸如何工作的是

德国FESTO无杆气缸如何工作的是

德国FESTO无杆气缸是在气缸缸筒内组装强磁石的活塞动作，磁力吸引外部的滑块动作。气缸内外的磁石滑块磁力结合的关系，有必要注意使用压力。由于磁耦合式的缘故，没有外漏。使用速度在50～70mm/s到中速。

无杆气缸是如何工作的

　　2、机械接触式无杆气缸

　　在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。

　　德国FESTO无杆气缸是在气缸缸筒的一部分设置切口，外部的滑块和活塞接合动作。切口部分使用密封带，从内侧进行密封，构成气缸容器。滑块部分密封带向内弯曲，由于容易受周围环境的影响，密封带及活塞密封圈有必要进行保护，因此安装防尘密封条。由于在构造上无法*密封，平时有微量的泄露。使用速度在80～100mm/s到高速，可以使用气缓冲或是液压缓冲器。

　　工作原理：在气压缸的无杆活塞中间做出一个矩形孔与杠杆连接的滚轮以适当的间隙嵌入矩形径向孔中。当换向阀处于图示左位状态时，压缩空气进入气缸左腔，右腔内的压缩空气释放，无杆活塞向右运动，带动滚轮向右运动，同时，滚轮带动双面斜楔向右运动，从而推动右边的压紧斜楔夹紧右边的工件。

　　右边的工件被夹紧时，左边的压紧斜楔在复位弹簧的作用下，处于最高位置，即工件松开位置。所以，在对右边工件进行加工的过程中，可以对左边的工件进行装卸。而当右边的工件加工完毕后，使换向阀切换到右位工作状态，压缩空气进入气缸右腔，滚轮向左运动，由滚轮带动双面斜楔向左运动，推动左边的压紧斜楔夹紧左边的工件，同时松开了右边的工件。亦即，当对左边工件进行加工时，可以对右边的工件进行装卸

德国FESTO无杆气缸的发展让人惊叹，无杆气缸的出现再一次技术革新。通过气压的传递带起气缸杆的动能传导，非常多吸引人。今天给大家介绍两种无杆气缸，希望对大家有用。

　　1、磁偶无杆气缸

　　活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。

　　工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

　　气缸是在实践中，遇到一些工作要求用较大的冲击力或冲击功才能能完成的。为了减轻工人的劳动强度，提高工作效率而设计制造出的一种特殊用途的气缸。

冲击气缸的特点就是冲击力强，速度快，耗气量小。为了满足这样的要求，冲击气缸会采用一些特殊的设计，比如加大缸径、加重冲击活塞杆、减小缸壁的摩擦系数、气缸活塞杆采用反冲装置等来实现冲击功能。采用这些特殊技术，既能增大气缸的冲击力又可以延长气缸的使用寿命。

气缸

无锡气动技术研究所有限公司设计的WPI系列新型气缸、电磁换向阀、锁定式手动换向阀、气动轴阀、气动液体自动灌装机、手控阀座式双筒砌砖缸、磁性无杆气缸、气动升降车、回转气缸、特种多级气缸、定位气缸和扇形摆动气缸等产品获“中国液压气动密封工业优秀新产品奖"和“技术进步奖"。

接下来小编为大家介绍下无锡气动技术研究所有限公司的QCJ系列冲击气缸有哪些特点。

QCJ系列冲击气缸特点：

1、结构简单，体积小，耗气量少，冲击力大可用于打印、冲裁、下料、冲压和装配等工作；

2、性能先进可靠，维修方便，使用寿命长；

3、灵活的多种安装方式，使用连接方便，应用范围广；

4、可按要求制作为耐高温型及无油润滑型